■2010.06.30

サッカー日本代表の試合をTV観戦して眠い一日。

会社から帰宅後、みたまま掲示板など見つつ休んでいると

64−39と12系の回送が・・・

せっかく家に居るので2073レも撮れるしで行ってきました。

久しぶりにネタっぽい列車の撮影ですね。

2073レは前日の上越線の大雨の影響か？通過時刻になっても現れず・・・。

■2010.06.26

久々に1029の屋根上氏と遠征。

東十条駅のカーブで6788レ上りワムの撮影に挑戦です。

夏至とは言え天気が余りにも悪く露出はキビシイ！

湯檜曽で撮影した2090レを思い出しますが、D700の威力炸裂！でISO2500、1/500シャッターが切れます。

本当はそのままあけぼの、北斗星と撮影のはずが、しな鉄に1040が入った！との報で即時撤収。

まじめにしな鉄も久しぶりでしたが、当初考えていた屋代〜戸倉のポイントにどうやってもたどり着かない！

あわあわしている内に列車の通過時間！

どうやら新しく出来た千曲駅の周辺は景色が一変してしまった様・・・

問題の千曲駅の手前で何とか撮影は出来ましたが・・・ううむ。

その後は恒例の坂城駅での撮影会。折角ココまで来たのでじっくりと観察して以上でした。

■2010.06.22

入梅前のピークを過ぎてあけぼの撮影も落ち着いた雰囲気？

朝練出撃の条件もバリ晴れから、雨が降っていなかったら〜にシフト。

神保原近辺も二毛作の小麦の刈り取りは終了して水田に水が入り、稲の田植えのシーズンです。

■2010.06.18

関東地方もいよいよ梅雨入りしてしまい、朝練もひと段落。

と、なると撮る（事が出来る）列車も無くなってしまい、本当ツマラナイ。

ので、久々に会社を休んで普段は撮れない場所まで行ってみます。

まずは、前々から行ってみたかった北浦和〜浦和の陸橋下のポイントへ。

これが撮影ポイント？・・・等と呼べる場所かも疑わしいと言うか・・・（ただのフェンスの隙間だし）

どうせなら6788上りワムから〜と、意気込んで行ってみた物の、貨物線の撮影は障害物が多すぎてちょっと困難。

（と、言うより撮るべき場所じゃないです）肝心な重連総括ワムも・・・流せばどうにか流れませんでした。

ここまで来て撃沈ワムのみで撤収は悲しすぎるので、あけぼのまで待ってみますが、時間が長すぎ。

もっとも、隅田川行きの貨物が東北筋含めて、ひっきりなしにやって来るのでそれほど退屈はしません。

そして待つこと3時間、やっと来たあけぼのは手前の京浜東北と被りギリギリセーフ。

その後はクマギョウまで一気に南下して、本当久しぶりな久下橋にて2090〜工臨〜4078〜2092〜3094〜配6794〜4074

と、久しぶりなフルコース。

更にその後は1006+1016と判明してビックリな6789下りワム。

は、オカポンまで引き返して撮影。この頃には天気も完全に崩れてドシャ降りの雨。

コレはこれで梅雨らしい写真が撮れたと思いました。

■2010.06.07

↓の金曜日に続いて出勤前朝練。

つーか、ここ2ヶ月以上そんな生活ですけど。

でもって引き続き、望遠面ドカン！

■2010.06.06

上越線あけぼの朝練も、ちょっと通ってます。

急行能登は以前の北陸の時刻とほぼ同じ。朝練デフォルト装備とも言える、D700プラス50ｍｍF1.4レンズで撮影。

あけぼのの通過時刻は以前の重連あけぼのに近い時刻？パーイチが牽引していた頃より5〜6分早く通過します。

なもんで、朝日は赤城山の頂上から顔を出さず・・・。

その後の2090レは無視して関越に乗り、普通に走るだけで十分おっかけ間に合います。

家への帰りがけで神保原にて２発目。

一旦帰宅して仕切りなおし、2092レは再び神保原。

装いも新たになった原色1006号機を撮影。

あやめさんに「ページ更新が止まってますね」と・・・

「ギクッ！」

■2010.06.04

いい加減あけぼのも撮影していて、意中の撮影アングルはほぼ達成。

同じカマ番を同じアングルで撮影はちょっと飽きる。

ので、気分を変えて望遠面ドカン。

D300に80−200ｍｍのズームを取り付け、換算300ｍｍにて撮影。

ウーム、カッコ良い！

サンニッパはとてもムリですが、F4の300ｍｍ単焦点が欲しくなって来ます。