■2011.09.29

こう毎日天気が良いと昼間は眠れませんな。。

夜勤の辛い所ですが、ついフラフラと出掛けてしまうわけです。

■2011.09.28

もう意地でもバリ晴れオカポンで重連撮ってやる！

って言うか、お願いですから重連で来て下さい。

■2011.09.27

↓の土樽登山以来、全身筋肉痛・・・日々の運動不足を痛感して「これは鍛え直さねば！」

などと思うわけですが、次に登るのが何時だか全く予想できないっ！

登ってまで撮影したい列車がない・・・等の理由で運動せず・・・のループですな。今回も・・・

そんなこんなでクタクタですが、今週は夜勤。

2085の重連も本当久しぶりで、眠い目をこすってオカポンに行く訳ですが・・・

何故に単機・・・。

前に付いているハズの1024は甲種を牽く為引き換えしたらしいです。

結構落ち込みますね！

■2011.09.25

そんな上越線迂回カシオペア、本日も上って、下る。との事でガンバッてみます。

まずはお約束のあけぼのをジンボで流して、いざ出発〜。

おとといは余りに話が急だったため諦めた上越線、国境での撮影に挑戦です。

ヒイヒイ、ハアハア言いながら山登りの後は・・・まさに絶景！！

心の底でちょっとだけ期待した重連ですが、本日も単機牽引で国境越え。

コレはこれでEF64-1000のパワーを見せ付けられた様でうれしい気も。

そんな山頂でお会いしたロクヨン界の巨匠のお二方。

Ｋ＠ｚｕｓｈｉ様 のホームページ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｓｑｕａｒｅ

と、中央西線ロクヨンのゴッドファーザー（だと私は思っている）みっひー様の鉄SHOOT

と、相互リンクさせて頂く事が出来ました。

インターネットの環境も進化して来て利用方法も様々・・・オールドスクールなホームページの当サイトですが

よろしくお願い致します。

下山後は皆様とお別れして、先ずは岩の湯。で汗を流して、南下。

上野発の下りはオカポンでリベンジ達成！？

■2011.09.24

↓昨日の撮影でもう・・・グッタリ通り越してグロッキー。

せっかく8760レは、本当久しぶりなPFの1119号機。

撮影したのは丸々2年ぶりでした。

で、この1枚だけで終了〜（1日も終了・・・）

■2011.09.23

朝、あけぼのを流した後は、もう撮る物がないないなあ・・・

などと思いつつ、復活した踊り子塗装の185系でも撮りに行こうか・・・といつものジンボ鉄橋へ。

ここからの1日がドラマと言うか、本当に長かった〜。

自然災害が原因の迂回運転は喜ばしい物ではないですが・・・

やはり地元の高崎線を東北線の花形列車が（EF64-1000牽引で）走るとなると。。。夢中になっちゃいますよ！そりゃ。

何しろ当日お世話になったロクヨン界の巨匠の方々、お疲れ様でした。