■2011.01.29

週末は1029の屋根上氏と前々から計画していた西線遠征へ行って見ます。

今回はあやめさんも西線初参戦。３人で楽しい撮影行でした。

撮影は雪が降ったり、かと思うといきなりピーカン晴れになったりと、忙しい！

念願のアルプスバックは今回も撮れませんでしたが、次回以降の楽しみと言うことで。

ともわれ、お二人ともお疲れ様でした。

■2011.01.27

なんだかいい加減かわいそうになって来たあけぼの。

今日は上越線内の大雪の影響で遅れだそうです。

日曜日の撮影に続いて前面の雪がもの凄い事になっています。

その後は、同じく遅れていた貨物でも撮ろう、とゆっくりしていたら、

神保原駅停車中との報！？

「ナニィー！」と掛けつけると、本当に止まっていました。

しかし、上野に上る時間もこれで何パターンめか・・・

さらにその後はオカフカで3094レの後、会社に行きました。

（あけぼのは寒波の到来の影響で、この日発から7日間の間ウヤ・・・。）

■2011.01.26

今日もあけぼのの受難は続きます。

「八郎潟駅でのポイント故障の影響」・・・らしいです。

遅れ、今週3日目とは・・・

その後は運転停車無しで上野まで直行だった様です。

■2011.01.24

前日の大幅な遅れの影響で、上りのあけぼのは秋田駅特発となり、

さらに1時間半の遅れで出発したそうで・・・

今日も撮れる。

遅れの筋は未だ謎の部分が非常に多く、また遅れる度に違った時間で通過する為、全く予想が付きません。

ので、運転停車する駅の下流で待ってみる事にします。

いまにも雨か雪でも降り出しそうな空の下、凍りついた様な列車が通過しました。

その後、オカポンに移動し64−1000代走となった2055レ。

コレはちょっと珍しいです。

■2011.01.23

あけぼの号も受難の日々が続きます。

日本海側の輸送ルート確保の為にも頑張って欲しいです。

それにしても凄い雪！上越線を突き進んで来た事実を感じさせます。

通過と共に何か一段とひんやりした風も吹いて？雪国の空気も運んで来たかの様・・・。

とにかく迫力満点でした。

■2011.01.21

日本海側〜上越線はもの凄い悪天候との事で、夜行列車、貨物列車は大幅なダイヤの乱れだそうです。

遅れていた2074レは所定EF64-1000牽引の列車で、久しぶりに上りのコンテナが撮れるかも？

と、思いましたが、残念！間に合わず。

土崎工場の出場配給列車のパーイチキューゴーとDE10のみで、速攻帰宅して就寝しましたｚｚｚｚ

■2011.01.20

前日は上越線で2083レ〜2082レの重連代走もあったようですが、当然夢の中で通過。

まあ、しょうがないですが、ウヌウ。ちょっと悔しい。

しかしながら、仕事上がりで気分も良いので、雪の付いたブルサンでも撮影してみますか・・・。　　

■2011.01.19

まともに夜勤も久しぶりで早速体力を消耗します。

めげずに夕方目覚まし時計で起き上がり、またオカポン。

どうしても撮影機会が少ないので、手堅いアングルを選んじゃいますね。

■2011.01.18

と、その翌日。連日の大雪と強風の影響であけぼのが遅れとの事。

で、明けで早速ジンボ鉄橋へ行って見ます。

あけぼのの前走？と思われる土崎配給のパーイチは国境を越えられた様ですが・・・

その後、ひろさんと二人で待てど暮らせどあけぼのはやって来ません。

お昼くらいまで粘ったのですが、睡眠時間確保と空腹とでタイムアップ。

夕方、日が落ちてからの通過だった様です。

■2011.01.17

年明け以来、少々はしゃぎすぎたのか、インフルエンザになってしまいました。

皆さんもかからないように十分注意してくださいネ。

で、そんなインフルエンザ明け、数週間に一度か二度のお楽しみな8089レで、

夜勤の出勤前にオカポン撮影でした。

■2011.01.11

今週は日勤仕事な為、基本的に撮影ウヤ。

ですが、日没の時刻も段々に伸びてきて、安中貨物も撮れるかも？

と、会社帰りにジンボ鉄橋へ立ち寄ってみます。

見たままでは元カシ釜のパーイチ99号機との事で、期待して待ってみると・・・

今日に限って40分以上遅れって、どういう事よっ!?

■2011.01.10

いよいよ本当に寒くなってきました。

赤城山のてっぺんに雲が架かると、とっても冷たい風が吹き付けます。

ふらっと出掛けたついでに一本だけ、そんな赤城山をバックに撮って見ました。

8089レも重単であったみたいで、夕方まで粘ってみても良かったかもですね。

■2011.01.08

オカフカも直線と陸橋もどっちにするか迷うよねえ？

と、言ったら1029の屋根上氏が「だったら両方撮ろう」

ナルホド！

陸橋の上に立って見ると、澄んだ空気の向こうに山々が・・・

いつもは雲に隠れて殆ど見えない谷川も、雪を被ってくっきりと見えます♪

うむ、良いのが撮れました。

■2011.01.07

と、言ってる側から、翌朝は遅れあけぼの朝練。

スカート周りの雪の付き方が、厳冬の上越線を走り抜けた迫力を感じます。

高崎線で夜明けの朝日を浴び、遅れを取り戻すべく、上野に向かって力走！

・・・と、言いたい所が、本庄駅で運転停車って（泣

ウヌヌ・・・その運転停車を利用して追っかけてみました。

■2011.01.06

翌日は寝坊・・・。

岡部駅の手前に辿り着いた時点で3094レの発車時刻で、タイムオーバー。

せめて4074レだけでも・・・と岡部駅のポイントにて1011号機。

そして、勤務終了後。

いつもは帰りに見送るだけ・・・の、あけぼのが少々の遅れとの事で、しめしめ間に合った。

と、私も闇連流しをしてみます。

こちらは長岡の1051号機。でした。

■2011.01.05

お正月明け、新年発ジンボです。

思い出深い、私の大好きな1035号機で、まずは一枚。でした。

■2011.01.03

新年あけましておめでとう御座います。本年も宜しくお願いいたします。

と、言うことで、身の丈に合った鉄活動を自認する者としては、

地元のローカル貨物列車で新年の撮り初めを行います。

まずは最近、流行のオカフカで・・・っても単に2092は64−1000ジャナイし、4074も無いと判っている為、

必然的に岡部以降で3094レ、しか撮る列車が無いだけ・・・なんですケド。

って言うか、↓の大晦日の写真と全く同じ気が・・・

イヤイヤ、1009号機の撮影は昨年の11月以来、13ヶ月振りでしたよ。